Vierzig Gramm . Das ist das Gesamtgewicht, einschließlich des Riemens, der neuen Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 Uhr und ist damit der leichteste Split-Sekunde-Chronograph mit einem Tourbillon, das die Welt je gesehen hat. Ok, ja - das ist nicht gerade eine extrem wettbewerbsfähige Kategorie - die Hölle, die RM 50-03 ist ein wahrer Bootsanker im Vergleich zum bahnbrechenden 19-Gramm RM 027 Tourbillon Richard Mille für Rafael Nadal gebaut, aber das war, Im Vergleich dazu eine viel weniger komplizierte Uhr. Nur 40 Gramm ist immer noch ein beeindruckendes technisches Kunststück, wenn man sich genau so ansieht, wie viel in das letzte Wunder von Richard Mille gepackt ist. Die Kosten für das 40-Gramm Horoskop? Es werden sieben Figuren sein.
UPDATE 2016/2/10: Das Produktionsmodell des Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 wird ein orangefarbenes Band, Kronengummi und Rehaut, wie hier zu sehen - abgesehen von den Prototypen, die wir bei SIHH 2017 gesehen und fotografiert haben. Richard Mille ist kein Slouch, wenn es um leidenschaftlich kreatives Design und Material geht (mögliche Untertreibung des Jahres, obwohl das Jahr noch jung ist). Allerdings hat es eine neue Partnerschaft zwischen dem Schweizer Uhrmacher, dem berühmten britischen Formel-1-Autohersteller McLaren und den Nobelpreisträgern der University of Manchester gemacht. Das Produkt ihrer Zusammenarbeit ist ein Fall, der Titan, Carbon TPT (Dünnschichttechnologie) und eine exklusive und scheinbare Uhrmacherei von Richard Mille heiratet: Graph TPT, besser bekannt als Graphen, das ist sechsmal leichter als Stahl und 200 mal wie stark. Es ist auf dem neuesten Stand der Materialforschung und setzt die Stange für leichte Kraft in Uhren.
Die Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 Uhr ist die erste abgeschlossene Zusammenarbeit zwischen Richard Mille und McLaren in was sollte ein 10-Jahres-Deal sein, wie wir vor einem Jahr berichteten. Es ist eine Partnerschaft, die ganz ehrlich gesagt viel Sinn macht - nicht nur der Gründer Richard Mille, ein echter Benzin- und F1-Rennsport-Fan, beide Marken sind auf dem neuesten Stand der Entwicklung und des Designs, um die Grenzen dessen zu übertreffen, was in ihrem jeweiligen möglich ist Felder. Das Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 tut wirklich genau das - es ist offensichtlich keine Armbanduhr für jeden, denn sein wildes Design und der Eye-Watering-Preispunkt bestätigen sofort. Aber für diejenigen, die die verrückten Mengen an R & D, die in jeden Richard Mille gehen zu schätzen wissen, gibt es hier eine ganze Hölle, hier zu gefallen - beginnend mit dem Bau des einzigartigen dreiteiligen Falles der Uhr.
Jetzt haben wir schon einige ziemlich ultraleichte Fälle aus dem RM-Workshop herausgeholt - es ist doch ein Markenzeichen der Marke, und diese Zusammenarbeit ist nicht anders. Wie bereits erwähnt, enthält das klassische tonneau-förmige Gehäuse ein Trio von Materialtechnologien, darunter das Titan der Klasse 5, zusammen mit subtil strukturiertem Kohlenstoff TPT, dessen gewellte "Körner" jetzt eine regelmäßige Befestigung auf der Richard Mille Werkbank sind. Doch mit der Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 ebnete die McLaren-Partnerschaft den Weg für die Zugabe von Graphen zur Gleichung - hierin sind die sichtbar wellenförmigen Schichten der Kohlenstoff-Lünette und der Fallboden tatsächlich aus 600 parallelen Schichten (bei a Dicke von 30 Mikron), die mit einer Grapheninjektion verstärkt wurden - ein revolutionäres Nanomaterial, das wie bereits erwähnt weitaus leichter und widerstandsfähiger ist als Stahl.
Natürlich haben die endlosen Möglichkeiten in F1 für einen Komposit, der leichter und stärker ist als Stahl oder Kohlefaser, hat McLaren dazu geführt, ein Branchenführer in der Forschung und industriellen Anwendung von Graphen zu werden. Diese Partnerschaft mit Richard Mille ist für den Schweizer Uhrmacher äußerst zufällig.
Allerdings liegt das echte Geheimnis der verrückten Leichtigkeit der Uhr im Verhältnis zu seinem Komplikationsniveau in der Bewegung, die mit knapp 7 Gramm bei einem geteilten Chronographen, Tourbillon, sowie Gangreserve und Drehmomentsensoren (bei 12: 00 auf dem Zifferblatt). Dies wurde durch die Skelettierung von kritischen Bewegungsstücken, zusammen mit dem Einsatz von Grad 5 Titan und TPT Carbon für die schwereren Grundplatte und Bewegungsbrücken erreicht. Darüber hinaus ist der Querkäfig, der das gesamte Kaliber trägt, an der Gehäuseband befestigt und aus dem gleichen TPT Carbon wie der Fall aufgebaut - ein Element, das direkt von der Aufhängungsstruktur eines McLaren-Honda F1 Autos an der Wurzel der Partnerschaft inspiriert ist. Dieses einzigartige Design ermöglicht es der Bewegung, den bedeutenden Mengen an G-Kraft zu widerstehen, die man im hypothetischen Cockpit eines McLaren-Honda beschleunigen oder verzögern könnte.
Das RM50-03 Caliber verfügt über eine 70-stündige Gangreserve, die um 11 Uhr von der Anzeige überwacht werden kann. Es arbeitet bei 21.600vph, enthält 43 Juwelen und verfügt über ein neues Split-Sekunden-System, das ein neues Säulenrad enthält, das die verschiedenen Ebenen der Split-Sekunden-Funktion bedient. Das neue Säulenrad nimmt die Anzahl der Spalten von 8 auf 6 an, was nun die Funktion und Haltbarkeit optimiert. Es gibt auch eine neue Klammer-Design und den Austausch der Wendelrad mit einer Klinge auf dem Split-Sekunden-Rad. Das Ergebnis all dessen für Nicht-Bewegungsexperten ist eine gleichzeitige Reduzierung der Reibung und eine Halbierung des Energieverbrauchs durch den Chronographen.
Trotz der technologischen Fortschritte, die im Fall- und Bewegungsdesign gefunden wurden, zeigen viele Komponenten in der Bewegung selbst, wie das Zifferblatt, Fass-Trommel und winzige Räder, Markenzeichen der Haute-Horologie, wie klassische Hand-Finishing-Techniken, die eine zusätzliche Schicht aus Politur und Im Gegensatz zu der Uhr ist das sonst bedrohliche Äußere. Wenn man von diesem Äußeren spricht, können sich Adleraugen-F1-Fans auf die ausgehöhlten Chronographen-Schieber aufnehmen, die dazu bestimmt sind, die Lufteinlasskanäle auf dem McLaren-Honda-Auto zu emulieren, oder wie die überdimensionierte Krone aus den Rennsport-Radfelgen kommt Von der britischen Mannschaft
Schließlich ist es definitiv erwähnenswert, dass nicht einmal die Bandoptionen während des Entwicklungsprozesses übersehen wurden. Die Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 sahen wir auf einem Elastik ähnlich einem anderen elastischen Band, das unzählige Abnutzung regelmäßig sieht. Natürlich beziehe ich mich auf elastische Bands in Unterwäsche. Offensichtlich sind die hier verwendeten Materialien anspruchsvoller, aber das allgemeine Prinzip bleibt gleich. Für eine weitere Kfz-Verbindung, sie schauen entworfen, um einen F1 Cockpit-Sicherheitsgurt zu emulieren. Allerdings ist der Standard-Kautschukriemen eindrucksvoll. Mit den Durchbrüchen von McLaren auf Graphenanwendungen, gab Richard Mille dem Gummiband die gleiche Behandlung - das Einspritzen des Nanomaterials direkt in die Elastomere, was einen Gurt mit größerer Elastizität und Verschleißfestigkeit ergibt.
Es könnte vermutlich argumentiert werden, dass der schwarze Gummiband um so gedämpfter von den beiden Optionen sein wird - wir haben uns mit Richard Milles 44mm x 49mm Fallmaßen vertraut gemacht, aber wir wetten den Richard Mille RM 50-03 McLaren F1 trägt eine Berührung größer als seine 16mm Dicke könnte an die weichere Textil-Option glauben, wahrscheinlich aufgrund der ganzen Farbe. Liebe es oder hasse es, es ist eine Signatur von Sorten, wenn es um Richard Mille geht - das verstärkte Handgelenk-Präsenz trotz eines ansonsten lächerlich leichten - wie ein Spielzeug, dessen Besitz dich in die Reihen eines ultra-exklusiven Clubs bringt, aber einer, der scheint Allmählich weniger exklusiv
Richard Mille Sammler, die einen dieser bösen Jungs unten verfolgen wollen, müssen das bei RM-Boutiquen machen, wo nur 75 Stück verfügbar sein werden. Die Besitzer werden auch ein 1: 5-Skala Modell des 2017 McLaren-Honda Auto von zwei Mal F1 Weltmeister Fernando Alonso, die eine ordentliche kleine Bogen auf ein Paket, das 980.000 CHF vor der Mehrwertsteuer kostet angetrieben.Bitte sehen uhren fake oder Replica Cartier
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